【 バス運転手不足問題 】 理由 とその 対策 は…< 2 > 

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【 バス運転手不足問題 】 バス運転手不足 の 理由 とその 対策 は…< 2 > 

目次

バス運転手不足の理由とその対策を3点、解説いたします。

理由②拘束時間が長過ぎる

路線バス運転手におきましても、

基本的に労働時間は8時間となってはいます。

ただ、特殊なのが

早朝の通勤ラッシュ時に4時間働き、一旦仕事終わり(4時間程休憩)、夕方お通勤ラッシュ時にまた4時間働くスタイル

この勤務スタイルが、全国どこでも適用されています。

(個人クリニック・歯医者さんにもよくあります)

これは、朝夕の通勤ラッシュ時以外の昼間は、乗客が少ないために

バスの運行本数を減らしているためです。

毎時間同じバスの本数を走らせると、採算が合わず、赤字になってしまうんですね。

この働き方により、

運転手は会社に約半日も拘束されてしまいます。

  • 朝6時半頃出社し、11時頃に一旦退社。
  • 家が近ければ帰宅するが、遠い人は仮眠室で寝る。
  • そして、夕方4時頃再出社し、8時半頃退社。
  • 9時頃帰宅。食事・入浴を済ませ、就寝は12時。
  • 翌朝、また同じ勤務スタイルの時、5時起き

翌朝の勤務時間が厳しいため、事業所に寝泊まりせざるを得ない人もいるくらいです。

プライベートの時間は持てません。

間の4時間休憩も、何ができるといったわけではなく、ご飯を食べて、軽く昼寝をしたら、それで終わりです。

一週間に5日働く内、全てがこのスタイルではありませんが、

必ず何日かはあります。

  • バス好き
  • 独身

なら良いかもしれませんが、

家庭を持つと、中々厳しい勤務スタイルです。

他にも、

  • 早朝5時出勤
  • 深夜12時までの終バス
  • 臨時増発バス対応
  • 休日の急な呼び出し勤務

慣れると、できなくは無いですが

すごく不規則すぎる仕事です。

プライベートを大事にしたい若者も、そりゃ嫌がりますよね。

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対策

事業所単位で、顧客満足度よりも、従業員満足度を優先に考えること

です。

2024年トラックドライバー問題は法律により規制されますが、

この勤務スタイルは、法令により定められているわけでは無いので、無くすことが可能です。

これを無くすと、絶対に従業員満足度は上がります。

ぜひ今一度、

  • 路線の時刻表を今一度改めて考え直し
  • 運転手の現実を考慮していただき

より働きやすい環境になっていってほしいと願っています。

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